这迈凯伦的双车，他们当时脑子里在想啥啊，安全车一出来，别人都赶紧进站换胎，他们俩倒是好，一个都没动。这就等于把胜利拱手让给了维斯塔潘，他能不抓住机会吗？简直是白送。

维斯塔潘这人，你只要给他一点点缝隙，他就能钻过去，然后一路领先到底。这次又拿了分站冠军，真没什么好意外的。迈凯伦那两个车手，最后的排名肯定大受影响，他们的选择到底对不对，我实在是想不明白。

周围的车都进站了，就他们俩不进去，这操作，太让人费解了。迈凯伦车队在策略上，这次绝对是犯了大错，而且这个错误，引发了不少争议。

红牛好像特别喜欢安全车，赛季里已经靠这个占了不少便宜了。诺里斯当时应该跟着大部队一起进站才对。

要是迈凯伦能进一个车，跟着维斯塔潘换胎，情况可能就不会这么被动了。他们是不是怕别人说自己偏袒某个车手，所以才干脆让两个都不进？

说实话，迈凯伦这车队，拿着那么快的赛车，跑成这样，真有点说不过去。换成是别的厉害车队，拿着这样的车，早把车手总冠军拿下了。

至少，他们应该让一辆车进去，跟着维斯塔潘去换胎。

法拉利这次有没有犯什么错，我不太清楚，但我觉得，维斯塔潘这场比赛的功劳，很大一部分得归功于他的策略师汉娜。你看他领奖台上的表情就知道了。

而迈凯伦，他们输就输在策略上，三个车手都发挥得不错，但就是因为策略不行。

真的有待考证？这还有什么好考的，明摆着的事儿。

我看着那两个迈凯伦的车，心里就替他们着急。诺里斯当时那种状态，明显可以争取更好的成绩。

而且，就算不进站，他们真的就一点机会都没有了吗？我觉得，迈凯伦的策略团队，这次真是有点“秀”过头了。

把希望寄托在一个大概率会失败的方向上，这种做法，风险太大了。

我就想问问，当车队给出了错误的信号，而车手还在前面拼命的时候，到底是谁的责任更大？

车队的支持，真的能决定一切吗？